車両の安全・設計要件の適合

 走行に適しているか厳しいチェックを受けます。検査をするスタッフの方は、自動車メーカーの方や、過去に学生としてフォーミュラに出場したボランティアスタッフです。車検を通過しなければ、動的審査は受けらない為、チームにとっては最初のハードルになります。

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ドライバーの5秒脱出

万が一事故を起こした場合、素早い脱出が求められます。そのためドライバーは5秒でマシンから脱出するテストを受けます。これは日々の反復練習が必要です。ドライバーは運転テクニックだけでなく、俊敏な動きも求められます。​

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ブレーキテスト

車の走る、曲がる、止まる、の止まる性能を確認する重要なテストです。チェッカーが旗を振ったらスタート。そしてブレーキ（万が一のために消火器を持ったスタッフが近くにいます。）四輪が同時ロックされることが合格条件になります。

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騒音テスト
アクセルを踏み込み、騒音試験を行います。所定の条件で排気音110dB以下となっています。私たちの日常生活で、おおよそ100dBの音は「電車通過時のガード下」の音です。騒音の種類では、非常にやかましい部類に入ります。

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チルトテーブルテスト
車体を45度に傾け、燃料の漏れを確認。続けて60度に傾けて横転をしないかを確認します。燃料が漏れていたら、走行時に火災の原因に繋がるので厳しくチェックされます。60度の傾斜では走行中、カーブでドライバーが車から振り落とされてしまうことが無いかの確認です。